超過兩萬五千塊磚紅色的光伏瓦，在海南的陽光下連成一片，為全國首座零碳航站樓披上了一層會發電的“能量皮膚”。

今天，2025年12月18日，海南自由貿易港正式啟動全島封關運作。在這一標志中國更高水平對外開放的歷史性時刻，剛獲得中國民航首個“零碳建筑”認證的瓊海博鰲國際機場T2航站樓，也迎來了其雙重使命的新起點。

它不僅是全國首座零碳航站樓，更是海南島布局的八個對境外的“一線”開放口岸之一——博鰲航空口岸。

01 零碳認證

在封關運作啟動前夕，博鰲機場三期擴建項目T2航站樓取得了一項開創性成就。它獲得了中國建筑節能協會頒發的 “零碳建筑”設計標識，成為中國民航領域首個獲此認證的航站樓。這標志著項目的零碳設計理念獲得了權威認可，為全國交通建筑的綠色轉型樹立了標桿。

這項認證基于嚴格的《零碳建筑技術標準》等規范進行設計階段測評，其降碳率達到100%，意味著建筑在運行階段理論上可以實現二氧化碳的“零排放”。

02 技術核心

零碳目標的實現，依賴于一套名為 “氣候適宜、能源高效、智能微網” 三位一體的技術體系。

設計上，航站樓通過“廳、堂、廊、園”的布局，充分利用海南的熱帶氣候，實現自然采光和通風，將空調與照明負荷降低了超過30%。同時，采用高效機電設備，使能效比國家標準提升25%。

而整個系統的“能量心臟”，正是覆蓋于航站樓屋頂的固德威磚紅色光伏瓦屋面系統。航站樓建筑面積34518m2，屋頂安裝了25195塊單晶硅光伏瓦組件。

這些單晶硅光伏瓦功率為90Wp，總裝機容量達2267.55kWp，構成了航站樓自主產能的關鍵部分。

03 光伏系統

固德威光電建材自主研發的磚紅色光伏瓦，在博鰲機場的應用超越了傳統發電功能，實現了建筑與能源設備的深度融合。

這種磚紅色的光伏瓦平行替代了傳統的屋面瓦，不僅在視覺上與建筑美學融為一體，更在物理上成為了航站樓圍護結構的一部分。

整個機場的分布式光儲直柔綜合能源項目總裝機容量達5.18MW。除了航站樓屋頂，還在停車場車棚安裝了光伏組件，預計年總發電量將超過500萬千瓦時。

通過智能微網控制系統，這些清潔電力將被100%有效利用，最終實現航站樓能源的自給自足與智慧調度，讓建筑從能源消費者轉變為能源產消者。

04 口岸使命

今天，隨著海南全島封關運作正式啟動，博鰲機場被賦予了全新的、關鍵的國家使命。

根據“一線放開、二線管住、島內自由”的封關設計，海南全島被劃為海關監管特殊區域。博鰲航空口岸被明確列為海南島8個對外的“一線”開放口岸之一，與海口港、洋浦港、三亞港等并列。

這意味著，未來博鰲機場將直接承擔境外與海南自貿港之間貨物、物品、人員自由進出的監管職能。

05 雙重標桿

博鰲機場T2航站樓因此成為了一個獨特的“雙重標桿”：它既是綠色科技的標桿，也是對外開放的標桿。

作為“一線”口岸，它的高效、便捷運行對于自貿港落實“一線放開”的政策至關重要。而從機場自身運營來看，其龐大的能源需求，正是通過固德威磚紅色光伏瓦等綠色技術來實現的。

項目打造的智能化零碳管控平臺，將運營信息系統、能源管理系統、光儲直柔系統深度融合。這不僅能實現能源的智慧管控，其高效、穩定的運行特性，也完全契合國際航空口岸對基礎設施可靠性的極高要求。

06 未來圖景

目前，飛行區工程已順利完工，航站樓正進行室內精裝修和設備安裝，整體項目預計于2025年底完工。

項目投用后，博鰲機場航站樓總面積將達到5.08萬平方米，全場可滿足年旅客吞吐量300萬人次的保障需求。屆時，旅客將穿行在一座“庭院式”的熱帶花園航站樓中。

旅客既能親身感受由自然通風采光、綠色建材營造的舒適環境，也能親身體驗到作為中國新時代對外開放前沿的便利與活力。

當飛機掠過這片磚紅色的屋頂降落在博鰲機場，旅客踏上的是全國首座零碳航站樓，也是海南自由貿易港對接世界的八大空中門戶之一。

固德威光伏瓦屋面系統，不僅在靜靜地轉化陽光，驅動著這座建筑的綠色呼吸，更仿佛為海南自貿港嶄新的開放征程，鋪就了一抹堅實而亮麗的底色。